也门咖啡历史|也门摩卡咖啡豆名称原来是以著名的摩卡港口命名

　　摩卡语（阿拉伯语Al-Mukhā）在也门西南部也门的红海和Tihāmah沿海平原上也拼写为Mokha或Mukha。也门最有名的历史港口，位于两个岬角之间的浅湾头，离岸1.5英里（2.5公里）处有未保护的锚地。长期以来以阿拉伯酋长而闻名咖啡出口中心；摩卡（mocha）一词和该词的变体形式已进入欧洲语言，作为该物种优质咖啡的代名词阿拉伯咖啡，仍在也门高地种植，以前通过该镇出口。

　　

　　摩卡（Mocha）在14世纪的创立传统上与穆斯林圣人有关谢赫·沙迪里（ShaykhShādhilī），应该把喝咖啡引入阿拉伯。整个17世纪都是重要的贸易中心，印度商人定期访问该中心，他们用金属成品交易也门咖啡和没药。它还与埃及商人打交道，他们在夏季西北风时航行到摩卡。

　　

　　自15世纪以来，用于欧洲和中东市场的咖啡是摩卡咖啡的主要出口产品。贸易场所（因工厂由商业代理人或因素主导而被称为工厂）由英国人，荷兰人（1614–1738年）以及丹麦人和法国人维护。

　　

　　长期以来奥斯曼的宗主权，摩卡被移交给也门的伊玛目（领袖）穆罕默德·Mu'ayyad我在1636年它兴盛于17世纪和18世纪初; 甚至Zeila港口（在当前的索马里，横跨亚丁湾）也成为了摩卡及其统治者的支流，直到1884年为止。奥斯曼帝国从1849年到1918年再次控制了该镇。欧洲大国与奥斯曼帝国之间的冲突以及奥斯曼帝国和也门阿ima之间的贸易中断，是由于荷兰人在爪哇岛（现为印度尼西亚）发展咖啡种植园以及南美咖啡产业兴起（早期）而加速港口衰落的原因18世纪）。

　　

　　英国人将其在该地区的行动基地从摩卡迁至亚丁1839年，随后是其他欧洲贸易国家。这密封了港口的命运。此后，也门的贸易被转移到亚丁或也门Al-?udaydah港口。一项估算表明，摩卡人口从1800年代初的约20,000下降到1930年代的约1,000。在1950年代君主专制下做出了一些重新安置的努力。

　　

　　大多数以前精美的公共建筑，住宅和清真寺都废墟。摩卡（Mocha）位于多沙，干旱的沿海地区，吹沙和供水不足是造成摩卡下降的原因。它是一条现代公路的沿海终点站（1965年完成），部分经美国援助修建，向东通往塔伊兹（Ta?izz），从北经伊布（Ibb）和达玛（Dhamār）通往国家首都萨那（Sanaa）。摩卡港口只能靠小船停泊，在1980年代初期进行了建筑改进。